公路路基鋼波紋管涵洞受力特性現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)

由于鋼波紋管涵洞在公路路基中的力學(xué)性能的復(fù)雜性，從理論分析和模型試驗(yàn)中均不可能完全了解其真實(shí)的力學(xué)特性，目前設(shè)計(jì)計(jì)算很大程度上是簡(jiǎn)化的結(jié)果，其可靠度受地形、地質(zhì)、填土類型及施工工藝等因素影響較大。為了反映鋼波紋管酒洞在填土作用下真實(shí)的應(yīng)力應(yīng)變規(guī)律，檢驗(yàn)設(shè)計(jì)計(jì)算方法與理論的可靠性及其使用的安全性，開展公路路基鋼波紋管涵洞受力特性的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)具有重要工程實(shí)際意義。

試驗(yàn)選取具有代表性的測(cè)試斷面，布設(shè)應(yīng)變與變形測(cè)點(diǎn)，對(duì)不同填土高度荷載作用、行車荷載的不同排列與組合作用等工況下涵洞的受力與變形規(guī)律進(jìn)行分析，測(cè)試填土完成后，行車荷載作用等工況下涵洞在豎向和水平向的變形狀況，為鋼波紋管涵洞的工程適用性提供科學(xué)依據(jù)。

克什克騰旗熱水鎮(zhèn)至經(jīng)棚鎮(zhèn)級(jí) 公路共設(shè)有鋼波紋管涵洞10處，其指標(biāo)見(jiàn)表3-1。根據(jù)試驗(yàn)要求選取K1037 + 453.917鋼波紋管涵洞作為試驗(yàn)段，其結(jié)構(gòu)及其尺寸如圖3-1所示。

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2019年3月21日星期四