對公路涵洞來說，涵洞的不均勻沉降是其毀壞的主要方式之一。從資料與構造和功用的實質關系上剖析，采用柔性、高強度的鋼波紋管涵洞，不只具有順應地基與根底變形的才能，能夠處理斟地基根底不均勻沉降招致的涵洞毀壞題目，而且鋼波紋管涵洞因為軸向波紋的存在使其具有 的受力特征，軸向和徑向同時散布因荷載惹起的應力應變，能夠更大水平上分散荷載的效應，更好地施展鋼構造的上風。

不同填土方式的要求。美國公路橋梁設計尺度要求：反開槽回填的槽寬度不應小于管直徑加400mm，也不應小于管直徑的15倍加300mm，以保證提供足夠的空間裝置和回填壓實；路堤法的最小寬度應知足保證對構造的側向約束。

有沖洗的涵洞進出口應依據需求設置相應的調治構筑物，同時洞口應按地形前提作必要的處置，避免洞口受沖洗，影響涵洞的泄水才能。

普通在冰涼地域，采用金屬波紋管節(jié)或干砌片石。在其與河床接頭處進出U空中及邊坡一定范圍內應設置雙層漿砌片石或千砌片石鋪砌，以避免沖洗．并作必要的防滲處置；為避免路基土梗塞涵洞洞口，在洞口與路堤交匯處做一定高度和厚度的漿砌片石或干砌片石墻（也可采用鉛絲籠）防護。

涵洞兩側經由低洼積水地帶時，需求先設置圍堰、抽排積水，必要時還需求肅清換填局部淤泥。進出口可采用由廠家制造的金屬波紋管節(jié)，有直管和與路基邊坡司坡率的斜上開口兩種方式；也可依據所在地域的具體狀況采用漿砌片石或十砌片石砌筑。