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陜西鋼波紋管,金屬波紋管涵,鋼波紋管涵__西安世紀金屬結構有限公司
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2023-02
波紋鋼隔墻優(yōu)勢
一、結構采用熱浸鋅防腐工藝，表面美觀光滑，鍍鋅層牢固，有優(yōu)良的耐腐蝕性能；二、最大通風阻力系數約為0.3962，遠小于現澆鋼筋混凝土方案的常規(guī)通風阻力系數0.691，利于通風組織。三、采用預制化生產，現場裝配，結構精度高，施工便...
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2023-02
波紋管涵結構設計要點
一、材料鋼板一般采用Q235、Q355或者Q420，其技術標準符合現行技術規(guī)范。二、波形400×150mm、380×140mm、300×110mm、230×64mm、175×65mm、200×55mm、150×50mm、125×25mm、75×25mm三、洞口設計柔性洞口： 削竹式...
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2022-12
行業(yè)咨詢|西康高鐵建設取得重大突破！
由中鐵三局承建的西康高鐵全線長度最長、坡度最大的輔助坑道秦嶺太興山隧道3號斜井已開始挑頂工作。標志著西康高鐵全線長度最長、工期最長、施工風險最大的一級高風險隧道控制性工程再次取得了重大突破。西康高鐵自...
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2022-12
寒潮來襲！冬季施工安全生產注意事項
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2022-11
波紋鋼管（板）在公路領域的應用
波紋鋼結構是采用波紋狀管或由波紋狀弧形板通過連接、拼裝形成的一種涵洞形式，由于軸向波紋的存在，可以充分發(fā)揮受力優(yōu)勢，能在軸向和徑向同時分布因荷載引起的應力應變，可以更大程度上分散荷載的應力集中，更好地發(fā)揮鋼結構...
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2022-11
橋涵、隧道加固中鋼波紋板應用技術
在未來5年至10年內，我國將迎來大范圍的橋梁老化現象，再加上受到設計標準落后、施工監(jiān)管不到位、運營養(yǎng)護不力以及車輛超速超載、外界自然環(huán)境等因素影響，都會使這些橋梁加速老化或出現結構性損傷而導致承載能力大幅降低，...
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2022-11
產品應用|鋼波紋板在舊橋加固中的應用
隨著我國社會經濟和交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展，過去年代修建于各地城鎮(zhèn)和各級公路上的橋梁，負擔著十分沉重的交通荷載及繁重的交通量。由于歷史的種種原因，許多舊橋涵出現了各種病害，舊橋涵的加固，成了交通管理和運營單位目前...
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2022-11
西安世紀|產才融合 長安大學建工學院周天華教授一行與公路學院羅彥斌教授一行蒞臨我司開展技術交流！
2022年11月19日，長安大學建工學院周天華教授一行與公路學院羅彥斌教授一行到訪我司進行參觀和技術交流。西安世紀董事長趙建華、顧問顧安全教授、技術研發(fā)中心主任曹周陽博士及相關技術人員參與了此次接待與技術交流。...
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17
2022-11
隔墻結構形式
波紋鋼隧道通風平導中隔墻結構波紋鋼隔墻結構高強度組合板式隔墻結構隧道平導通風結構豎井隔板結構
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2022-11
隧道波紋鋼隔墻
波紋鋼隔墻結構為一種新型隔墻結構，包括多組依次連接的波紋鋼隔墻單元，每個波紋鋼隔墻單元均包括頂板、底板、波紋鋼板主體和兩個側板，頂板、底板和兩個側板焊接為矩形框架，在矩形框架內焊接所述波紋鋼板主體，多組波紋鋼隔...
